
機構個部分
|
項 目
|
零部件名稱
|
配 置 說 明
|
最基本設備構造
|
結構的
|
外觀簡約時尚
|
落地式
|
機架
|
SS41#
|
點焊、界面加工加工加工
|
夾網
|
夾具設計
|
塑料模具生產方式
|
底托
|
氣彈簧
|
2.5寸萬向腳輪
|
要素
|
車梁
|
120×80方管,厚4mm
|
板蓋
|
厚4mm
|
三角型板
|
厚4mm
|
氣動軟件軟件
|
壓力差各個
|
壓力值表
|
|
頂網裝置
|
手動
|
40×75氣缸
|
拉力軟件
|
|
手輪
|
|
|
泄壓閥
|
鍋輪蝸桿加速箱
|
牙箱
|
傘齒輪、齒條
|
20×25×240
|
漸漸滾動軸承
|
LM20uu
|
■ 主要是特點
1)大粱采用了120*80特總方監管作,拉力能達50牛頓以內,常期高漲力拉網主梁變了形。
2)內裝配有導軌長板滑板、四邊橫梁為可活動內容型,抽縮靈活多變便利,會根據網框高低調控拉網范圍,有效果厲行節約網紗。
3) 有三大彈簧夾頭待選:①鋼彈簧夾頭用于特別制造拉網筒夾,筒夾支撐架拉力板用4—5厘厚不銹鋼鋼板鈑金折彎焊接生產而成,可長期性的所能承受高彈力;②單鋁夾盤采取一流鋁硬質合金產品專門鑷子一起性成品,準確性好、不滑網、夾網市場平穩、可公民權勾起夾網的緊度;③雙鋁彈簧夾盤主要采用優秀鋁不銹鋼產品專業級模貝一個性做成型,雙彈簧夾盤調控,夾網平靜、不滑網。
4)彈簧夾頭內墊附進口清關塑膠條、不破裂、不傷網布、不降網。
5) 利用日本德國齒軸蝸桿減速時箱接觸轉動,利用齒軸、齒條及虛線軸承套做旅行線路導軌,變更了傳統性的輸送鏈轉動方式英文,此制作拉力更均勻的、高精度高些,拉網更輕便。
6) 要裝六個同時頂網電磁閥,使張網時以保證質理。
7)設備外觀高溫環境靜電放電噴塑,體現了耐被腐蝕性、高耐磨損性、很不容易退化等優缺。